Vad finns i lådan
- Alla Trig-produkter levereras med två års garanti, från installationsdagen.
- Installationsmanual och bruksanvisning - finns på Trig USB
- Installationspaket (exempelfil för frekvensdatabas - finns på Trig USB)
- Bricka
- EASA-blankett ett
Vanliga frågor
Är Trig-stackradion en plug-and-play-radio som kan monteras i efterhand?
Trig-stackradion är inte en plug-and-play-produkt. Radion erbjuder funktioner som stereointercom och stöd för stereomusik. För att utnyttja dessa funktioner krävs viss omkoppling av kablarna. Radion är dock kortare, lättare och levereras med en Trig-bricka för att göra det så praktiskt som möjligt att byta ut en befintlig radio. Installationsmanualen ger information om kablarna till äldre radioapparater för att hjälpa till att konfigurera installationen.
Hur påverkar funktionen 'Push Step' 8,33 kHz-stämning?
8.33/25K-pushsteget påverkar inte radions läge. Du kan inte stänga av 8.33-funktionen. Pushsteget ändrar bara storleken på stegen när du ställer in radion. Det finns där för att göra inställningen snabbare – fyra gånger färre varv för att nå önskad frekvens.
Om du till exempel ställer in en 8.33-kanal och sedan klickar på push-steget för att visa den lilla 25k-symbolen, sänder och tar du fortfarande emot på den 8.33-kanal du valde. Endast storleken på frekvensstegen ändras när du vrider på frekvensratten nästa gång.
Hur skapar jag min USB-frekvensdatabas?
Varje radio levereras med ett Trig USB-minne. Detta innehåller fullständiga instruktioner för produkten i form av användarmanual och installationsguide - TY96/96A/TY97/97A.
Samma Trig USB används för att ladda upp en frekvensdatabas som du skapar. Varje minne innehåller en exempeldatabasfil. En PC eller bärbar dator med en USB-port krävs för att konfigurera och ladda USB-minnet.
När USB-minnet är inkopplat öppnar du CSV-filen som finns sparad på USB-minnet. Filen kan öppnas med antingen ett anteckningsblock eller ett kalkylprogram, till exempel Microsoft Excel. Filen innehåller redan sparade exempelfrekvenser. Följ samma konvention och lägg till alla radiokanaler du vill. Med Trig USB kan du skapa en unik databas för dig själv. Du kan spara upp till 250 frekvenser på din Trig-stackradio.
Alternativt kan du skapa en frekvensdatabas på https://trig-avionics.com/support/trig-radio-database/
Hur laddar jag upp min databas från mitt USB-minne till min radio?
När du är nöjd med din databas sparar du den på ditt USB-minne. För att ladda eller spara den på din radio måste du sätta i USB-minnet i radions USB-port när enheten är avstängd.
Först när radion sedan slås på detekterar den USB-minnet och erbjuder att spara eller ladda din databas. Om det redan finns dataposter på din radio kommer du att erbjudas valet att ersätta hela databasen eller lägga till poster från USB-minnet. På samma sätt, om det redan finns en databas på USB-minnet kan du antingen skriva över den eller lägga till radiodata i den befintliga filen.
För att återgå till normal radiofunktion, ta bort USB-enheten och stäng av radion och slå sedan på den igen.
Vid normal radiodrift är USB-porten avstängd.
Kan jag koppla den här radion till min GPS? För att skicka frekvenser till SBY?
Ja – Du kan använda vilket GPS-system som helst som kan skicka denna information med Apollo SL40-protokollet ($PMRRC)
Kan jag spela musik via den här radion?
Ja – Trig-radion har en dedikerad stereomusikingång. Denna har en egen oberoende volymkontroll och kan ställas in så att den automatiskt stängs av vid inkommande sändningar.
Kan TY96/97 anslutas till min befintliga ljudpanel/externa intercom?
Ja – Trig-stackradion har en dedikerad monoljudutgång för anslutning till fristående ljudpaneler/intercoms. Fullständig information om dessa anslutningar finns i vår installationsmanual med exempel för de vanligaste enheterna.
Kan jag använda CS-STAN för att installera en Trig-radio?
Trig har skapat ett CS-STAN-dokument för att hjälpa dig med dina TY96/TY97-installationer i EASA-flygplan. För att läsa mer om hur du använder ett CS-STAN-dokument – klicka här.
Om jag är skyldig att följa ICNIRP:s offentliga gränsvärden för mina flygplansradioapparater, vad behöver jag göra?
ICNIRP är den internationella kommissionen för skydd mot icke-joniserande strålning, och de har föreslagit gränser för hur mycket radiofrekvensenergi som allmänheten bör exponeras för. Dessa gränser täcker alla sändningskällor, från TV-stationer till 5G-mobilmaster, och inkluderar flygplansradioapparater.
Eftersom mängden energi som når en kropp är en funktion av avståndet från sändaren, och eftersom vi känner till sändningseffekten hos våra radioapparater, kan vi beräkna det säkerhetsavstånd som måste upprätthållas för att uppfylla dessa gränser. Lyckligtvis är den genomsnittliga effekten hos våra radioapparater låg jämfört med de flesta sändare, och därför är våra säkerhetsavstånd mycket små. För alla Trig-transponder, även om den momentana pulseffekten är hög, är arbetscykeln och den totala sändartiden så kort att den genomsnittliga effekten ligger långt under tillämplighetsgränsen på 10 W för ICNIRP, och därför påverkas inte din transponder av ICNIRP.
För våra VHF-radioapparater, även om du förmodligen inte sänder hela tiden, är det absolut möjligt att överskrida 10 W-gränsen. Det gäller även för våra 6 W-klassade sändare – eftersom ICNIRP-gränsen tar hänsyn till antennens förstärkning och riktning, och fältstyrkan kan vara högre än den nominella effekten. Du måste därför beakta säkerhetsavståndet för dessa radioapparater mellan sändarantennen och någon person i allmänheten. Det faktiska säkerhetsavståndet beror på sändarantennens konfiguration, men vi har beräknat avstånden för konventionella flygplansantenner.
Med hänsyn till typiska antennkabelförluster är säkerhetsavståndet cirka 1,8 meter eller 6 fot för våra 16 W-radioapparater, såsom TY97 och TY92. För våra 10 W-radioapparater, såsom TY96 eller TY96A, är säkerhetsavståndet cirka 1,51 meter eller 5 fot. Slutligen, för våra 6 W-radioapparater är avståndet cirka 1,17 meter eller 3 fot och 10 tum.
Du kan se att inga av dessa avstånd kommer att påverka allmänheten nära ditt flygplan under flygning, eller ens under drift på marken. Definitionen av "allmänheten" inkluderar inte heller flygplanets pilot eller någon som är involverad i att framföra flygplanet – de antas vara medvetna om riskerna och ha fattat ett välgrundat beslut att delta.
"Allmänheten" inkluderar dock passagerare. Du måste därför beakta passagerarsätenas orientering i förhållande till eventuella sändarantenner, och i vilken utsträckning de är skyddade av kabinstrukturen och av eventuella markplansanordningar. För många metallflygplan innebär konstruktionen att de åkande är naturligt skyddade från sändningar, vilket gör detta till ett mindre problem. För andra typer kan du behöva utföra mer analys. Att lösa detta ligger utanför ramen för denna FAQ. För information om ICNIRP, se www.icnirp.org
